Vůz při práci pod autem musí stát na stojanech
Hever vůz zvedne, ale pod autem drží až podpěrné stojany. Podívejte se, co připravit před prací na podvozku a kdy ji raději svěřit servisu.
Přehled článků v rubrice rádce motoristy. Nejnovější nahoře.
Hever vůz zvedne, ale pod autem drží až podpěrné stojany. Podívejte se, co připravit před prací na podvozku a kdy ji raději svěřit servisu.
Zápach spáleniny nemá jednu univerzální příčinu. Spolu s kouřem, kontrolkou nebo změnou chování auta ale jasně říká jedno: nejprve bezpečně zastavit a až poté hledat souvislosti.
Čelní sklo může vypadat čistě, dokud se proti němu neopře nízké slunce. Mastný film na vnitřní straně pak rozmaže světla i obrysy aut před vámi, přestože stěrače fungují správně.
Otáčky motoru a rychlost auta při zrychlení obvykle rostou společně. Když se jejich vztah rozpadne, má smysl sledovat další příznaky a servisu popsat přesnou situaci.
Zápach paliva hned po tankování může pocházet z rozlité kapky nebo z rukou. Pokud se vrací v kabině, drží se kolem zaparkovaného auta nebo ho doprovází mokré místo, vůz dál nezkoušejte provozovat a zapište okolnosti pro servis.
Chvění ve volantu, pulzování brzdového pedálu a vibrace celé karoserie nejsou totéž. Než vůz přistavíte do servisu, napište si, při jaké situaci se který projev objeví.
Stálé hučení, které se s rychlostí mění, stojí za pozornost. Příčinou může být opotřebené ložisko, ale podobně se projevuje i poškozená nebo nerovnoměrně sjetá pneumatika.
Krátká pára po studeném startu bývá běžná. Kouř, který nezmizí, ale může ukazovat na chladicí kapalinu, olej nebo příliš bohatou směs. Barva sama závadu neurčí, pomůže však popsat příznaky dřív, než se vůz dostane do servisu.
Měrka oleje není jen drát s dvěma ryskami. První vytažení ji očistí, druhé ukáže skutečnou hladinu. Důležité je i to, kde auto stojí a co udělat, když je oleje málo.
Náraz do obrubníku nemusí nechat na pneumatice jen šmouhu. Boule, hluboký řez nebo viditelná výztuž znamenají, že s další jízdou není na co čekat.
Cvakání při startu nebo viditelně slabší světla v kabině mohou souviset s vybitou baterií. Stejné příznaky však mívá i jiná závada, proto se vyplatí zaznamenat, co auto přesně udělalo.
Tmavý vzduchový filtr není sám o sobě diagnóza. U moderního vstřikovaného auta může silně zanesená vložka omezit výkon při zátěži, její výměna však obvykle nesníží spotřebu paliva.
Po opravě po nehodě zůstává ve složce často jen faktura. Pro budoucí servis i poctivý prodej auta pomůže zachovat také rozsah poškození, seznam dílů, fotografie a případný měřicí protokol.
Známka koupená s okamžitou platností začíná běžet zaplacením a u jednodenní varianty končí už o půlnoci téhož dne. Začátek platnosti si přitom jde odložit až o 30 dní dopředu. Shrnujeme pravidla i ceník od 1. 1. 2026.
Palubní počítač nepočítá spotřebu z toho, kolik paliva ubylo z nádrže, ale z toho, kolik ho pustí do motoru. Podle měření ADAC ukazuje přesnou hodnotu asi čtvrtina modelů. Ukážeme, jak si číslo ověřit z účtenek za tankování.
Servisní historie vozu nikde neleží pohromadě. Stavy tachometru z technických prohlídek vypíše zdarma aplikace Ministerstva dopravy, zbytek je na dokladech prodávajícího. Poradíme, co má který pramen a kde má slabinu.
Tlumiče se opotřebovávají postupně a řidič si změny nemusí všimnout hned. Houpání, nestabilita při brzdění nebo nezvyklé opotřebení pneumatik jsou důvodem objednat vůz na odbornou kontrolu.
Slabší chlazení, nezvyklý zápach nebo zamlžování oken samy neurčí, co klimatizaci vozu chybí. Poradíme, co si všimnout před návštěvou servisu, jak pracovat s pokyny výrobce a co si potom uložit do historie vozidla.
Osobní auto jede na první pravidelnou prohlídku čtyři roky po zápisu do registru a potom každé dva roky ode dne té předchozí. Poradíme, co si vzít do stanice, co znamená vážná a nebezpečná závada a jak si termín pohlídat.
Nefunkční světlo nemusí být vidět z místa řidiče. Před jízdou proto projděte osvětlení vozu zvenku, závadu vyřešte podle návodu k autu a výměnu si poznamenejte do historie.