Přeskočit na obsah
Blog Vyzkoušet Servisku

Rádce motoristy

Přehled článků v rubrice rádce motoristy. Nejnovější nahoře.

  1. Palivový filtr dieselu chrání vstřikování před vodou a jemnými nečistotami

    Nafta může splnit jakostní meze a přesto potřebuje filtr, který zachytí jemné částice a oddělí vodu. Ukážeme, co prověřit při ztrátě výkonu nebo po nepovedené výměně a kolik stojí vložka proti opravě vstřikovačů.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  2. Šrouby kol potřebují po přezutí kontrolu momentovým klíčem

    Continental doporučuje po výměně kol zkontrolovat jejich dotažení po 50 kilometrech. Ukážeme, jak najít správný moment, proč závity nemažeme a co při kontrole skutečně poznáte. Přidáme české ceny šroubů, klíče i poškozeného ráfku.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  3. Opravný hříbek může zachránit pneumatiku s průpichem běhounu do 6 mm

    Hřebík v běhounu nemusí znamenat novou pneumatiku. U průpichu do 6 mm rozhoduje místo otvoru a stav pláště zevnitř. Ukážeme rozdíl proti netěsnému ventilku a ceny opravy, montáže i náhradní pneumatiky.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  4. Nádrž LPG se obvykle mění po deseti letech od výroby

    U nádrže LPG sledujte datum výroby, nikoli rok přestavby auta. Ukážeme, co přečíst ze štítku, proč do šedesátilitrové nádrže patří zhruba 48 litrů a kolik zaplatíte za výměnu včetně práce.

    Rádce motoristy čtení na 5 min

  5. Šestistupňová DSG DQ250 potřebuje nový olej po 60 000 kilometrech

    Šestistupňová DSG DQ250 potřebuje po 60 000 km nový olej i filtr. Hladina se nastavuje při 35–45 °C, ne podle počtu lahví. Vysvětlíme rozdíl mezi servisní a celkovou náplní a doložíme ceny údržby i oprav.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  6. Čistič s uhlovodíkovým rozpouštědlem odstraní asfaltové tečky z karoserie

    Čistič na asfalt je z velké části uhlovodíkové rozpouštědlo. Podle technických a bezpečnostních listů ukážeme, na které povrchy smí, jak dlouho působí, čím se chránit a kolik stojí sprej proti službě v myčce.

    Rádce motoristy čtení na 3 min

  7. Ptačí trus na rozpálené kapotě může naleptat lak během dvaceti minut

    Na slunci se černý lak ohřeje na 65 °C a ptačí trus pak podle ADAC může vrchní vrstvu naleptat za 10 až 20 minut. Laboratorní měření přitom ukazují, že víc než kyselost škodí enzymy a teplo.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  8. Světla pro denní svícení v tunelu zákonu nestačí

    Zákon o silničním provozu počítá tunel mezi situace se sníženou viditelností a žádá v něm obrysová a potkávací světla. Za jízdu jen se světly pro denní svícení hrozí pokuta, body ale ne; ty přijdou, až když auto nemá funkční potkávací světlo vůbec.

    Rádce motoristy čtení na 3 min

  9. Hloubkovou korozi brzdové trubky hodnotí STK jako vážnou závadu

    Brzdová trubka má průměr 4,75 mm a stěnu necelý milimetr, takže o její pevnosti rozhodují desetiny milimetru. Vyhláška o technických prohlídkách hodnotí hloubkovou korozi jako vážnou závadu a únik kapaliny jako nebezpečnou.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  10. Podle počtu tmavých brzdových světel rozeznáte vadnou žárovku od spínače

    Auto má vzadu tři brzdová světla a všechna se rozsvěcují ze stejného signálu. Podle toho, kolik jich zůstane tmavých, poznáte vadnou žárovku od spínače. Ukážeme, jak je zkontrolovat bez pomocníka, proč při zkoušce musí být zapnuté zapalování, kolik stojí žárovka P21W a spínač a jak závady hodnotí vyhláška 211/2018 Sb.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  11. Horní okraj opěrky hlavy má končit nejvýš 6 cm pod temenem

    Opěrka hlavy chrání krk při nárazu zezadu jen tehdy, když je blízko hlavy. Ukážeme meze IIHS v centimetrech, jak je změřit ve dvou svinovacím metrem, co hlídá homologace a Euro NCAP a proč chybějící opěrka znamená na STK vážnou závadu.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  12. STK hodnotí roztřepený popruh i vadný navíječ pásu jako vážnou závadu

    Poškozený popruh, spona, která nezacvakne napoprvé, i navíječ, který pás nevrátí, zapíše technik STK jako vážnou závadu. Ukážeme, kde popruh prohlédnout, jak rozlišit špinavý pás od slabé pružiny a kolik stojí náhradní díly.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  13. Zákon dovolí sedačku proti směru jízdy jen před ručně vypnutým airbagem

    Sedačku čelem proti směru jízdy smí dítě mít vpředu jen tehdy, když airbag vypne člověk – automatické vypnutí český zákon neuznává. Vysvětlíme, jak číst stavovou kontrolku, proč údaj ON po minutě smí zhasnout a co stojí oprava vypínače.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  14. Žlutá kontrolka ABS hlásí závadu elektroniky nebo snímače otáček kola

    Žlutá kontrolka ABS podle předpisu OSN hlásí elektrickou závadu nebo potíž se snímačem otáček kola. Za závadou bývá kabel, snímač nebo poškozený impulzní kroužek. Snímač stojí stovky korun, s rozsvícenou kontrolkou ale auto STK neprojde.

    Rádce motoristy čtení na 5 min

  15. Volná rohož umí zaklínit plynový pedál, proto patří na úchyty v podlaze

    Kvůli rohožím, které zachytily plynový pedál, svolala Toyota v roce 2009 odhadem 3,8 milionu aut. Ukážeme čtyři chyby, při kterých rohož pedálu překáží, kolik stojí úchyty, jak ji vyzkoušet ze sedadla a co dělat, když se plyn za jízdy zasekne.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  16. Vibrace volantu po přezutí ukazují na problém s kolem

    Vibrace po přezutí nejsou vlastnost nových pneumatik, kterou je třeba přetrpět. Podle toho, kdy se objeví a co jim předcházelo, často poznáte, zda hledat problém v usazení kola, vyvážení nebo v samotném plášti.

    Rádce motoristy čtení na 2 min

  17. Tlak v pneumatikách drží jádro ventilku, ne jeho krytka

    Při huštění sundáváme krytku automaticky a později ji často už nenasadíme. Není to díl, který sám drží tlak, přesto ventilku pomáhá. Stačí pár vteřin navíc a při měření tlaku poznáte, zda pneumatika nepotřebuje pneuservis.

    Rádce motoristy čtení na 2 min

  18. Na startování přes kabely doporučuje ADAC průřez aspoň 25 mm²

    Plně nabitá baterie má kolem 12,7 V, ADAC chce kabel aspoň 25 mm² a poslední černá svorka patří na kostru, ne na vybitou baterii. Přidáváme ceny kabelů, nové baterie i výměny a to, proč se baterie vybíjí.

    Rádce motoristy čtení na 5 min

  19. Rostoucí teplotu motoru prověříte hladinou kapaliny, ventilátorem a teplotou hadic

    Kapalina v motoru má běžně 85 až 110 °C a nevaří díky přetlaku, který drží víčko. Když ručička teploty stoupá, rozhoduje, jestli chybí kapalina, nespíná ventilátor, vázne termostat, nebo prasklo těsnění hlavy – a každá z těch příčin se pozná jinak.

    Rádce motoristy čtení na 5 min

  20. Štítek pneumatiky ukazuje vlastnosti nové pneumatiky, ne stav kola

    Štítek na nové pneumatice usnadní porovnání palivové účinnosti, přilnavosti na mokru a vnější hlučnosti. O stavu kola, které už máte na autě, ale nevypovídá.

    Rádce motoristy čtení na 2 min

STK Pneumatiky Brzdy Světla Motor Baterie Bezpečnost Péče o vůz

Servisní knížka, která sama hlídá termíny.

1 vozidlo zdarma 14 dní všech funkcí bez karty

Vyzkoušet Servisku Přihlásit se