Kompletní archiv blogu, od nejnovějšího.
Štítek na nové pneumatice usnadní porovnání palivové účinnosti, přilnavosti na mokru a vnější hlučnosti. O stavu kola, které už máte na autě, ale nevypovídá.
Plastovou kartu s řidičským průkazem nemusí český řidič při jízdě po Česku nosit v peněžence. Výjimka ale neznamená, že má smysl přestat hlídat datum na kartě nebo odkládat její výměnu.
Přestanou fungovat světla, zásuvka nebo stěrač a v pojistkové skříňce leží přepálená pojistka. Vyměnit ji za stejnou je rozumný první krok. Silnější pojistka ale závadu nevyřeší, jen může pustit problém dál do kabeláže.
Zamlžené sklo není kosmetická nepříjemnost, ale překážka ve výhledu. Nejdřív použijte odmlžení a suchý vzduch, potom hledejte, odkud se vlhkost do kabiny vrací.
Zvuk od řemenu příslušenství není diagnóza sám o sobě. Když ale popíšete, kdy přesně se ozve a jak se mění s otáčkami, servis snáz rozliší napnutí řemenu, nesouosou kladku a ložisko.
Motorová nafta se v průběhu roku mění a ta zářijová houstne už kolem nuly. Povinnost vydávat zimní naftu s filtrovatelností −20 °C začíná čerpacím stanicím až 1. prosince. Kdo si do zimy doveze plnou nádrž z podzimu, jede v prvním mrazu na horším palivu, než si myslí.
Známý přijede s lanem, jenže o tom, jestli se dá použít, rozhodují brzdy stojícího auta. Na laně smí jet jen vůz s účinnými brzdami a řízením bez závad, pro ostatní zbývá tažná tyč. Zákon k tomu předepisuje rychlost 60 km/h, délku spojnice i její označení.
Kovové cvaknutí od předního kola na dlažbě a ticho na rovné silnici ukazuje na tyčku stabilizátoru. Je to nejlevnější díl zavěšení a prasklou manžetu na něm uvidíte z podběhu. Vůli v jeho čepu ale technik hodnotí stupněm B, takže na opravu zbývá 30 dní.
Autolékárnička je jediná část povinné výbavy, u které řidiči hlídají datum. Vyhláška o výbavě vozidel ho přitom nezná – žádá neporušený a čistý obsah, sedm konkrétních položek a uložení mimo přímé slunce. Datum na obalu tam píše výrobce podle evropského nařízení o zdravotnických prostředcích.
Parkovací brzdu nikdo nezkouší naplno, dokud ji nepotřebuje. Vyhláška o technických prohlídkách u ní přitom vede dvě čísla, která si řidič ověří sám: plný účinek má přijít do dvou třetin zdvihu páky a brzdný účinek musí odpovídat svahu se sklonem 18 %. Po novém vozu se žádá dvacet.
Dálkové odemykání někdy přestane reagovat bez varování. Slabá baterie v ovladači patří mezi časté možnosti, ale neobjasní každou situaci. Několik jednoduchých zkoušek napoví, zda hledat problém v klíči, nebo ve voze.
Kovové klepání odspodu vozu po přejezdu nerovnosti často zní hůř, než vypadá. Uvolněný tepelný štít je jedna z možností, ale ne jediná. Rozhodující je, odkud zvuk jde, kdy se ozývá a zda se přidá zápach nebo změna chování auta.
Průhledná nádržka brzdové kapaliny dává rychlou odpověď na jednu věc: je hladina ještě mezi značkami MIN a MAX? Nízká hladina není diagnóza, ale důvod brzdy dále neodkládat. Kontrolu zvládnete bez nářadí i bez otevírání nádržky.
Pneumatiky neodkládejte do prvního volného kouta. Před uskladněním je očistěte, označte jejich původní polohu a vyberte místo bez slunce, tepla a zdrojů ozonu. Způsob uložení se pak liší podle toho, zda jsou pneumatiky na ráfcích.
Porucha na dálnici nenechá prostor k hledání trojúhelníku pod zavazadly. Zákon určuje jeho vzdálenost a Policie ČR připomíná pořadí kroků, které sníží riziko další nehody.
Žlutý symbol pneumatiky s vykřičníkem neříká, které kolo je příčinou. Zastavte na bezpečném místě, prohlédněte všechny pláště a změřte tlak dřív, než budete hledat tlačítko pro zhasnutí kontrolky.
Defekt se obvykle stane ve chvíli, kdy spěcháte. Rezervní kolo pak nepomůže, pokud v něm není vzduch, má poškozenou bočnici nebo z kufru zmizel klíč na kola.
Místo rezervy bývá v kufru taška s lahvičkou a kompresorem. Těsnicí prostředek v ní ale nevydrží věčně: výrobci ho doporučují měnit zhruba po pěti letech a utěsní jen malý průraz v běhounu. Většina řidičů to zjistí až u krajnice.
Důlek po kameni je ve stírané ploše čelního skla do dvaceti milimetrů lehká závada, nad ni vážná. Druhou mez určuje technologie: pryskyřice zacelí poškození do čtyř až pěti centimetrů, které nesedí u okraje skla. Obojí změříte korunou a pravítkem.
Vinutá pružina se skoro nikdy nezlomí uprostřed. Praská u krajního závitu ve spodní misce, kde se drží sůl a vlhkost. Ulomí se přitom kousek dlouhý pár centimetrů, který z vozu vypadne, takže žádná rána přijít nemusí.
