Hledání
Nalezeno 45 článků pro „brzd“.
-
Zatuhlý brzdový třmen poznáte podle jednoho horkého kola
Brzda, která po uvolnění pedálu nepustí kotouč, se ohlásí jedním horkým kolem, tahem do strany a destičkou, která zmizí dřív než ta protější. Zkouška zabere pár minut a na stanici technické kontroly je z toho číslo, které se dá změřit.
Rádce motoristy čtení na 3 min
-
Hladina brzdové kapaliny ukáže, kdy zkontrolovat brzdy
Průhledná nádržka brzdové kapaliny dává rychlou odpověď na jednu věc: je hladina ještě mezi značkami MIN a MAX? Nízká hladina není diagnóza, ale důvod brzdy dále neodkládat. Kontrolu zvládnete bez nářadí i bez otevírání nádržky.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Podle počtu tmavých brzdových světel rozeznáte vadnou žárovku od spínače
Auto má vzadu tři brzdová světla a všechna se rozsvěcují ze stejného signálu. Podle toho, kolik jich zůstane tmavých, poznáte vadnou žárovku od spínače. Ukážeme, jak je zkontrolovat bez pomocníka, proč při zkoušce musí být zapnuté zapalování, kolik stojí žárovka P21W a spínač a jak závady hodnotí vyhláška 211/2018 Sb.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Zákon dovolí vlečení na laně jen u auta s účinnými brzdami a řízením bez závad
Známý přijede s lanem, jenže o tom, jestli se dá použít, rozhodují brzdy stojícího auta. Na laně smí jet jen vůz s účinnými brzdami a řízením bez závad, pro ostatní zbývá tažná tyč. Zákon k tomu předepisuje rychlost 60 km/h, délku spojnice i její označení.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Pískání brzd po ranním startu nemusí znamenat závadu
Auto po ránu při prvním brzdění pískne, po několika metrech zvuk zmizí a pedál se chová normálně. Často jde jen o vlhkost a povrchovou rez. Jiný případ je kovové drhnutí, vibrace nebo změna brzdného účinku.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Žlutá kontrolka ABS hlásí závadu elektroniky nebo snímače otáček kola
Žlutá kontrolka ABS podle předpisu OSN hlásí elektrickou závadu nebo potíž se snímačem otáček kola. Za závadou bývá kabel, snímač nebo poškozený impulzní kroužek. Snímač stojí stovky korun, s rozsvícenou kontrolkou ale auto STK neprojde.
Rádce motoristy čtení na 5 min
-
Opotřebené tlumiče posoudí autoservis
Tlumiče se opotřebovávají postupně a řidič si změny nemusí všimnout hned. Houpání, nestabilita při brzdění nebo nezvyklé opotřebení pneumatik jsou důvodem objednat vůz na odbornou kontrolu.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Web e34.cz vede dílenské postupy ke starším BMW řady 5 a opírá je o tovární dokumentaci
Starší auto se opravuje podle papírů, které k němu většinou nejsou po ruce. Pro BMW řady 5 z osmdesátých a devadesátých let takové podklady vede česky psaný web e34.cz – dílenské postupy, čísla dílů a popisy elektroniky, vždy s uvedeným pramenem. Prošli jsme ho a shrnuli, co v něm najdete a jak se v něm hledá.
Rádce motoristy čtení na 3 min
-
Hloubkovou korozi brzdové trubky hodnotí STK jako vážnou závadu
Brzdová trubka má průměr 4,75 mm a stěnu necelý milimetr, takže o její pevnosti rozhodují desetiny milimetru. Vyhláška o technických prohlídkách hodnotí hloubkovou korozi jako vážnou závadu a únik kapaliny jako nebezpečnou.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Ruční brzda má dosáhnout plného účinku do dvou třetin zdvihu páky
Parkovací brzdu nikdo nezkouší naplno, dokud ji nepotřebuje. Vyhláška o technických prohlídkách u ní přitom vede dvě čísla, která si řidič ověří sám: plný účinek má přijít do dvou třetin zdvihu páky a brzdný účinek musí odpovídat svahu se sklonem 18 %. Po novém vozu se žádá dvacet.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Brzdovou hadici prohlédnete nejlépe při kolech zatočených nadoraz
Mezi pevnou trubkou a třmenem vede kus pryžové hadice. Odřené místo, síť jemných trhlinek nebo bublina, která vyskočí při sešlápnutém pedálu, jdou najít pohledem – jen je k tomu potřeba zatočit koly nadoraz.
Rádce motoristy čtení na 3 min
-
Brzdový kotouč má svou mezní tloušťku vyraženou na okraji nebo na náboji
Brzdové destičky se hlídají snadno, avšak kotouč pod nimi mizí potichu. Mez, pod kterou už nebrzdí, tak jak má, je přitom vyražená přímo na kotouči – stačí ji najít a porovnat s naměřenou tloušťkou.
Rádce motoristy čtení na 3 min
-
Chvění volantu při brzdění popište dřív, než vůz odvezete do servisu
Chvění ve volantu, pulzování brzdového pedálu a vibrace celé karoserie nejsou totéž. Než vůz přistavíte do servisu, napište si, při jaké situaci se který projev objeví.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Výměnu brzdových destiček neurčuje jeden počet kilometrů
Brzdové destičky se neřídí jediným nájezdem. Opotřebení ukáže stav obložení nebo u některých vozů kontrolka, ale správný okamžik pro výměnu určí kontrola konkrétního vozu.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Brzdovou kapalinu měňte podle servisního plánu vozu, ne podle její barvy
Brzdová kapalina stárne i bez velkého nájezdu, ale univerzální interval pro každé auto neexistuje. Rozhoduje plán výrobce a správný typ kapaliny pro konkrétní vůz.
Rádce motoristy čtení na 2 min
-
Servisní intervaly z webu se propisují do mobilní aplikace
Kdo si servisní intervaly nastavil na webu, v mobilu je nenašel, a detail servisu ukazoval místo názvů úkonů jen poslední položku jako číslo. Obojí je opravené a nová verze aplikace je na Google Play i v App Storu.
Novinky čtení na 2 min
-
Šestistupňová DSG DQ250 potřebuje nový olej po 60 000 kilometrech
Šestistupňová DSG DQ250 potřebuje po 60 000 km nový olej i filtr. Hladina se nastavuje při 35–45 °C, ne podle počtu lahví. Vysvětlíme rozdíl mezi servisní a celkovou náplní a doložíme ceny údržby i oprav.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Čistič s uhlovodíkovým rozpouštědlem odstraní asfaltové tečky z karoserie
Čistič na asfalt je z velké části uhlovodíkové rozpouštědlo. Podle technických a bezpečnostních listů ukážeme, na které povrchy smí, jak dlouho působí, čím se chránit a kolik stojí sprej proti službě v myčce.
Rádce motoristy čtení na 3 min
-
Z faktury ze servisu si do Servisky přepište číslo dílu, kilometry a datum předání
Z faktury ze servisu stojí za přepis pět údajů: úkon, datum předání, kilometry, číslo dílu a částka. Ukážeme, proč je potřebujete při reklamaci a prodeji vozu a jak dlouho fakturu držet soukromě i ve firmě.
Návody čtení na 3 min
-
Pneumatika sjetá jen po jedné hraně ukazuje na seřízení kol
Když pneumatice mizí dezén jen po jedné hraně, tlak za tím obvykle není – ten ubírá obě ramena. Ukážeme, jak to změřit hloubkoměrem za pár stovek, proč takovou pneumatiku STK nepustí, i když má uprostřed 4 mm, a kolik stojí seřízení geometrie proti nové pneumatice.
Rádce motoristy čtení na 5 min
