Brzdová světla zkontrolujete s pomocí druhého člověka
Řidič za volantem nevidí, zda se při sešlápnutí pedálu rozsvítila všechna brzdová světla. Stačí krátká kontrola na bezpečném místě a budete vědět, jestli řešit žárovku, svítilnu nebo její spínač. Ukážeme také, jak závadu popsat servisu, aby nezačínal od odhadu, proč prověřit i třetí svítilnu nad oknem a proč světla nejsou zkouškou účinku brzd; do záznamu pak patří, které světlo nereaguje, zda svítí s prodlevou a zda se závada objevila po opravě zadní části auta.
Brzdová světla se rozsvítí za vámi, ne před vámi. Proto se závada snadno přehlédne: za volantem cítíte normální chod pedálu, ale řidič za vámi nedostane včas signál, že brzdíte. Krátká kontrola na zaparkovaném autě zabere pár minut a nevyžaduje žádné nářadí. Potřebujete jen dobré světlo a klid.
Kontrola světel není zkouška účinku brzd. Měkký propadající se pedál, rozsvícená kontrolka brzd nebo mokrá stopa brzdové kapaliny jsou jiný problém: vůz odstavte a řešte ho se servisem, ne opakovaným zkoušením světel.
Nejdřív vůz zajistěte na rovném místě parkovací brzdou. U automatu zařaďte polohu P, u manuálu rychlost. Pak požádejte druhého člověka, aby se postavil za auto mimo jeho dráhu, a pomalu sešlápněte brzdový pedál. Pomocník sleduje levé a pravé světlo i vysoko umístěnou třetí brzdovou svítilnu, pokud ji auto má. Když nikdo po ruce není, poslouží odraz ve skleněné výloze, ve vratách garáže nebo v autě zaparkovaném za vámi. Nezkoušejte to ale na veřejné silnici ani při couvání k překážce.
Co má pomocník při kontrole vidět
Světla se mají rozsvítit hned po sešlápnutí pedálu. Důležité není jen to, zda svítí, ale také zda jedno z nich nezůstává tmavé, nezapíná se se zpožděním nebo svítí zjevně slaběji než druhé. Pomocník si všimne i toho, že se světlo po uvolnění pedálu nerozsvítí znovu při dalším sešlápnutí. Takový výsledek si poznamenejte, nehádejte příčinu podle oka.
Česká vyhláška o technických prohlídkách popisuje u brzdových svítilen vizuální kontrolu a zkoušku činnosti. Zvlášť uvádí nesvítící povinnou svítilnu, žádné svítící brzdové světlo, opožděnou reakci i zjevně nízkou intenzitu. Samostatnou část pro stop lamps má i britská metodika technické kontroly.
Nevšímejte si jen žárovky
U starší svítilny bývá vidět tmavá žárovka nebo přerušené vlákno. To ale není jediná možnost. Problém může být v patici, konektoru, kabeláži, spínači u pedálu nebo v celé svítilně. U LED světel se jednotlivá žárovka často nemění vůbec. Není dobrý nápad nahrazovat světelný zdroj jiným typem nebo opravovat spojení provizorně.
Prasklé krycí sklo, uvolněná svítilna a vlhkost uvnitř také stojí za pozornost. Vyhláška řeší i poškození, které mění barvu nebo zřetelně snižuje intenzitu světla. Pokud při kontrole nesvítí žádné brzdové světlo, nebo se nerozsvítí bezprostředně po stisku pedálu, s autem běžně nejezděte. Závadu objednejte k opravě a na cestu do servisu se domluvte podle jejího rozsahu.
Co přesně říct v servisu
Věta „nesvítí mi světlo“ opraváři moc nepomůže. Užitečnější je říct, zda nejde levé, pravé nebo třetí světlo, jestli se závada opakuje, a zda se světlo rozsvítí až po druhém sešlápnutí pedálu. Přidejte, jestli se na palubní desce objevilo hlášení a zda se něco měnilo v zadní části auta, například poškozené krycí sklo nebo oprava po drobném nárazu.
Po opravě zopakujte stejnou kontrolu se stejným pomocníkem. Do historie vozidla pak patří datum, závada a vyměněný díl. Fotka poškozeného krytu nebo faktura ze servisu se později hodí víc, než se zdá: při opakované závadě se nezačíná od nuly.
V Servisce vedeme jedno vozidlo zdarma a všechny funkce si můžete na 14 dní vyzkoušet bez platební karty.
