Čistič s uhlovodíkovým rozpouštědlem odstraní asfaltové tečky z karoserie
Čistič na asfalt je z velké části uhlovodíkové rozpouštědlo. Podle technických a bezpečnostních listů ukážeme, na které povrchy smí, jak dlouho působí, čím se chránit a kolik stojí sprej proti službě v myčce.
Černé tečky na spodku dveří, na prazích a za koly zůstanou i po důkladném mytí. Asfalt se ve vodě s autošamponem nerozpustí, a když na něj přitlačíte houbou nebo nehtem, táhnete tvrdou nečistotu po laku. Čističe na asfalt proto stojí na uhlovodíkových rozpouštědlech, podobných ředidlu. Rozdíly mezi nimi jsou v tom, na jaký povrch smějí, jak dlouho mají působit a co dělají s vaší kůží.
Co v čističi na asfalt je
Sonax Odstraňovač asfaltu uvádí na produktové stránce 30 % a víc alifatických uhlovodíků a 5 až 15 % aromatických. Bezpečnostní list téhož přípravku upřesňuje, že hlavní složkou jsou uhlovodíky C9–C10 v podílu 25 až 50 % a obsah benzenu je pod 0,1 %. Bod vzplanutí je 37 °C a sprej je klasifikovaný jako extrémně hořlavý aerosol.
Profesionální Koch-Chemie Teerwäsche A se prodává v balení 1 l, 10 l a 20 l, výrobce ho uvádí jako prostředek bez halogenových uhlovodíků a s atestem Daimler. Technický list ho povoluje na všechny povrchy odolné proti rozpouštědlům a před použitím žádá ověřit snášenlivost s povrchem.
Na plast a světla nesmí každý přípravek
Nápis „na asfalt“ neříká, kam čistič smí. Sonax je určený na lakované a chromované díly a výslovně zakazuje kryty směrových a brzdových světel i plastové díly. U nového nebo opraveného laku žádá pracovat velmi opatrně. Autoglym Intensive Tar Remover naopak uvádí jako vhodné i vnější strukturované plastové lišty, kola a pneumatiky, a dokonce čalounění v interiéru. Rozdíl není rozpor: každý výrobce popisuje vlastní složení.
Na nárazníku proto nejdřív rozlište lak, nelakovaný plast a kryt světla a sprej podle toho nasměrujte. U fólie a matného laku ani jeden z uvedených výrobců obecné povolení nedává; přípravek pro takový povrch musí mít jeho vhodnost uvedenou výslovně.
Postup: umýt, osušit, nechat působit, setřít
Sonax předepisuje vůz nejdřív umýt šamponem a vytřít do sucha utěrkou z mikrovlákna. Na suchou plochu se přípravek nastříká, nechá se působit asi 1 minutu a rozpuštěné zbytky se setřou lešticí utěrkou. Na přímém slunci a na rozpálený povrch se nanášet nesmí. Autoglym volí jiný způsob: přípravek se nalije na papírovou utěrku, ta se přiloží na skvrnu a po 2 minutách se setře. Koch-Chemie nechává působit krátce a zbytek odstraňuje vysokotlakým zařízením s párou nebo utěrkou.
Rozpuštěnou nečistotu sbírejte čistou částí utěrky a špinavou plochu přeložte dovnitř. Když tečka po druhém nanesení drží, je tvrdá a pod úrovní okolního laku, nejspíš to není asfalt, ale odštípnutý lak nebo stará oprava. Takové místo rozpouštědlo nespraví a další tření ho jen rozšíří.
Rozpouštědlo bere s asfaltem i ochranu laku. Autoglym mezi tím, co jeho čistič odstraňuje, jmenuje vosk, a Sonax proto postup končí ošetřením vyčištěné plochy tvrdým voskem.
Rukavice, větrání a skladování
Bezpečnostní list Sonaxu doporučuje rukavice z nitrilkaučuku o tloušťce aspoň 0,4 mm, které rozpouštědlem nepropustí po dobu 480 minut a déle (norma EN 374). Opakovaný styk s kůží ji podle téhož listu vysušuje až do popraskání a výpary mohou způsobit ospalost nebo závratě, proto pracujte venku nebo s otevřenou garáží. Plechovku nevystavujte teplotě nad 50 °C, doporučená skladovací teplota je 20 °C a přípravek je třeba chránit před mrazem.
Kde čistit, není jedno. Podle bezpečnostního listu je přípravek škodlivý pro vodní organismy s dlouhodobými účinky a nesmí proniknout do kanalizace ani do půdy. Hustota 0,78 až 0,79 g/cm³ znamená, že je lehčí než voda a na hladině se drží. Koch-Chemie navíc upozorňuje, že ve spojení se saponátem narušuje oddělování v olejovém odlučovači. Rozpouštědlo proto setřete do utěrky a autošamponem znovu nemyjte na ulici, ale v myčce s odlučovačem.
Kolik to stojí sám a v myčce
Sonax v balení 300 ml stojí na e-shopu výrobce 304 Kč a v UNI HOBBY 179 Kč, tedy 596,67 Kč za litr. Autoglym prodává svůj čistič v lahvi o objemu 500 ml.
Myčka to udělá taky: Car Wash Praha účtuje odstranění asfaltu jako doplňkovou službu od 100 Kč. Celá dekontaminace laku, tedy odstranění asfaltu i polétavé rzi, stojí v TopMytí od 1 000 Kč, čištění laku hmotou clay 1 000 Kč a tvrdý vosk 1 500 Kč. Drahé je to, čemu se dá předejít: když se tečky seškrabou a lak se poškrábe, platí se leštění, které TopMytí účtuje 1 500 Kč za hodinu.
Čištění i vosk si můžete zapsat do výdajů k vozu v Servisce a přiložit fotku místa před zásahem a po něm. Když se za půl roku rozhodujete, jestli zbylá stopa potřebuje lakýrníka, máte s čím srovnávat.
Na www.serviska.eu můžete vést jedno vozidlo zdarma a všechny funkce si vyzkoušet na 14 dní bez platební karty.
