Světla pro denní svícení v tunelu zákonu nestačí

Za jasného dne svítí většina novějších aut vpředu jen světly pro denní svícení. Na silnici to stačí, v tunelu ne, a neplatí to jen pro dlouhé dálniční tunely. Světla pro denní svícení navíc nemusí rozsvítit zadní svítilny; jestli to vaše auto dělá, ukáže zkouška popsaná níž.

Co přesně říká zákon

§ 2 písm. ff) zákona č. 361/2000 Sb. definuje sníženou viditelnost jako situaci, kdy řidič dostatečně zřetelně nerozezná vozidla, osoby nebo předměty na silnici, a jako příklady jmenuje soumrak, mlhu, sněžení, hustý déšť a tunel. § 32 pak v odstavci 1 dovoluje za běžné jízdy obrysová a potkávací světla, nebo světla pro denní svícení. Odstavec 2 ale pro sníženou viditelnost žádá obrysová a potkávací, případně dálková světla. Denní svícení v tom výčtu není.

Dálková světla v tunelu zpravidla nepřicházejí v úvahu. Týž paragraf v odstavci 3 je zakazuje tam, kde je vozovka dostatečně a souvisle osvětlená nebo kde by oslnila protijedoucího či řidiče vpředu. Osvětlený tunel splňuje první podmínku, takže správná volba jsou potkávací světla.

Pokuta ano, body ne

Nesvícení v tunelu nemá v § 125c vlastní řádek. Spadá pod obecné porušení povinností v provozu podle odstavce 1 písm. k), za které správní orgán uloží pokutu 2 000 až 5 000 Kč a policista příkazem na místě nejvýš 1 500 Kč. V příloze zákona, která vypočítává bodovaná jednání, nesvícení za snížené viditelnosti není, takže do karty řidiče se nic nezapisuje.

Jinak to vypadá, když auto potkávací světlo nemá funkční vůbec. Vyhláška č. 211/2018 Sb. hodnotí jeden nesvítící povinný světlomet jako vážnou závadu B (kód 4.1.1.1.3), stejně jako nesvítící obrysovou svítilnu (4.2.1.1.2). Když ale nesvítí žádný potkávací světlomet, nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací ani přední obrysové světlo, je to nebezpečná závada C (4.1.1.1.8). Totéž platí pro auto bez jediné svítící zadní obrysové svítilny (4.2.1.1.5). Jízda s nebezpečnou závadou stojí ve správním řízení 4 000 až 10 000 Kč, příkazem na místě 2 500 až 3 500 Kč, a přináší 6 bodů.

Svítit nestačí, světlo musí být i vidět. Odstavec 5 téhož paragrafu zakazuje jezdit se zakrytou nebo nadměrně znečištěnou činnou plochou světel, což v zimě znamená smést sníh a sůl i ze zadních svítilen. Vyhláška hodnotí krycí sklo světlometu poškozené tak, že to zjevně mění kresbu nebo intenzitu světla, jako vážnou závadu B (4.1.1.2.2); prasklinu, která funkci neovlivňuje, jako lehkou závadu A (4.1.1.2.1).

Kolik stojí žárovka a seřízení

Halogenová žárovka H7, kterou má v potkávacích světlech řada aut, stojí v ceníku AG Autoservis 121 Kč a výměnu tamtéž účtují od 60 Kč podle toho, jak je světlomet přístupný. Silnější žárovky se prodávají v páru: sada dvou Osram Night Breaker Laser H7 stojí v e-shopu Car 628 Kč. Měňte je po dvou, ať obě strany svítí stejně.

Po výměně žárovky se vyplatí nechat zkontrolovat sklon světel. Seřízení stojí v autoservisu Krenda 200 Kč, AG Autoservis účtuje seřízení na regloskopu 400 Kč. Příliš vysoko mířící potkávací světlo oslňuje protijedoucí v tunelu stejně jako venku.

Vyzkoušejte si polohu Auto

U ovladače v poloze Auto rozhoduje snímač světla za čelním sklem, jestli auto přepne z denního svícení na potkávací. Zkoušku uděláte za dne ve vjezdu do podzemní garáže: ať druhý člověk sleduje zezadu, jestli se po vjezdu rozsvítí zadní svítilny a jak dlouho to trvá. Když se nerozsvítí, přepínejte před tunelem ručně. Na delší cestě nastavte potkávací světla už před portálem, ne ve chvíli, kdy vjíždíte ze slunce do šera.

Co dělat, když auto v tunelu zastaví

§ 27 zakazuje zastavit a stát v tunelu a blíž než 15 m před ním a za ním; výjimkou je nouzové stání na místě označeném značkou. Když auto přesto vypoví službu, ukládá § 46 řidiči vypnout motor i nezávislé topení, zajistit místo, ohlásit zastavení policii nebo dohledu tunelu, a cestujícím nařizuje vozidlo opustit.

Kam jít, určuje směrnice 2004/54/ES pro tunely transevropské sítě delší než 500 m. Hlásky nouzového volání s telefonem a dvěma hasicími přístroji stojí v nových tunelech nejvýš po 150 m, ve starších po 250 m. Nouzové východy jsou od sebe nejvýš 500 m a nouzové zálivy v obousměrných tunelech delších než 1 500 m nejvýš 1 000 m. Únikové osvětlení směru evakuace je nejvýš 1,5 m nad zemí, tedy tam, kde ho uvidíte i v kouři.

Když při kontrole najdete nesvítící světlo, zapište si datum, stav tachometru a cenu žárovky. V Servisce k vozidlu vedeme servisní úkony, výdaje i účtenky, takže při další závadě víte, která strana se měnila a kdy.

Jedno vozidlo vedeme zdarma na www.serviska.eu a všechny funkce si můžete 14 dní vyzkoušet bez platební karty.