Rádce motoristy aktualizováno 1. 10. 2026 čtení na 4 min
Zákon dovolí sedačku proti směru jízdy jen před ručně vypnutým airbagem
Sedačku čelem proti směru jízdy smí dítě mít vpředu jen tehdy, když airbag vypne člověk – automatické vypnutí český zákon neuznává. Vysvětlíme, jak číst stavovou kontrolku, proč údaj ON po minutě smí zhasnout a co stojí oprava vypínače.

Sedačka orientovaná proti směru jízdy stojí opěradlem těsně před palubní deskou, tedy tam, kam se rozepne čelní airbag spolujezdce. Americký úřad NHTSA ve speciálním šetření nehod do 1. července 2007 potvrdil 284 úmrtí, která způsobil sám airbag. Bylo mezi nimi 180 dětí a 28 z nich sedělo v sedačce proti směru jízdy. Nejvíc takových případů, šest, připadlo na rok 1996. Dalších 152 dětí sedělo jinak než v sedačce proti směru jízdy; u nich vrcholila čísla v letech 1997 a 1998 s 27 úmrtími ročně. Airbag za stejné období zabil i 91 dospělých řidičů a 13 dospělých spolujezdců. Děti tedy tvořily skoro dvě třetiny všech obětí.
Co přesně říká zákon
Zákon č. 361/2000 Sb. v § 6 stanoví, že dítě do 36 kg a do 150 cm smí v osobním autě se zádržným systémem jet jen v autosedačce odpovídající jeho hmotnosti a rozměrům. Na sedadle s airbagem, který nebyl uveden mimo činnost, nesmí být v sedačce čelem proti směru jízdy. Druhá polovina téže věty je méně známá: zákaz platí i tehdy, když airbag vyřadilo auto automaticky. Podle českého zákona tedy nestačí, že vůz sám pozná sedačku na sedadle. Airbag musí vypnout člověk, vypínačem nebo v menu.
Jedinou výjimku má taxislužba v obci. Tam smí dítě jet i bez autosedačky, ale ne na sedadle vedle řidiče a jen připoutané pásem. Když taxikář sedačku přece jen použije, platí pro ni stejné pravidlo o airbagu jako v soukromém autě.
Euro NCAP to vidí opačně. Ve svém protokolu pro ochranu dětí z října 2021, který platí od 1. ledna 2023, dává za automatické vypínání 4 body a za ruční vypínač 2 body. Pro jízdu v Česku ale platí zákon, takže u auta s automatikou si ověřte, jestli jde airbag vypnout i ručně.
Stavová kontrolka a kontrolka závady jsou dvě různé věci
Signalizace stavu ukazuje, co airbag spolujezdce právě dělá. Euro NCAP pro ni chce nápis PASSENGER AIRBAG OFF a ON bez zkratek, piktogram podle předpisu EHK OSN a umístění, které vidí řidič i spolujezdec. Důležitá jsou dvě časová pravidla. Údaj OFF musí svítit trvale, dokud je zapnuté zapalování a sedadlo obsazené. Údaj ON stačí ukázat 60 sekund po zapnutí zapalování a pak smí zhasnout. U auta, které tohle pravidlo splňuje, tedy zhasnutá kontrolka po minutě jízdy neznamená vypnutý airbag, ale zapnutý. Když airbag za běhu přepnete z OFF na ON, musí se údaj ON ukázat hned a svítit nejméně dalších 60 sekund.
Kontrolka SRS, obvykle postavička s polštářem nebo nápis AIRBAG v přístrojích, hlásí poruchu celého systému. Svítí několik sekund po zapnutí zapalování a pak má zhasnout. Když svítí dál nebo bliká, systém nemusí fungovat, a to včetně vypínače na straně spolujezdce. Vyhláška č. 211/2018 Sb. bere kontrolku upozorňující na nesprávnou funkci airbagu jako vážnou závadu (bod 7.1.5.2), stejně jako airbag, který už vystřelil, a závadu, kterou systém hlásí přes diagnostické rozhraní, jako nebezpečnou (bod 7.1.5.1.2). Vážná závada je i chybějící výstražný štítek o sedačce proti směru jízdy, jaký je na fotce nahoře (bod 7.1.5.3).
Postup v pěti krocích
Vypínač bývá na boku palubní desky, který je vidět po otevření dveří spolujezdce, nebo v přihrádce; u Škody se otáčí klíčkem. Euro NCAP chce, aby byl na straně spolujezdce a aby na něj dítě v sedačce nedosáhlo. Pořadí je pak vždycky stejné:
- se zhasnutým zapalováním otočte vypínač do polohy OFF,
- zapněte zapalování a počkejte, až kontrolka SRS po úvodní zkoušce zhasne,
- ověřte, že svítí údaj PASSENGER AIRBAG OFF,
- teprve potom upevněte sedačku a dítě,
- po vyjmutí sedačky vraťte vypínač na ON a po zapnutí zapalování zkontrolujte, že se rozsvítí údaj ON.
Poslední krok se snadno vynechá. Dospělý spolujezdec pak jezdí bez airbagu a upozorní na to jen trvale svítící údaj OFF.
Kolik stojí oprava
Když údaj OFF nesvítí ani po otočení vypínače, je na vině vypínač, jeho kabel, nebo jiná část systému. Než se díl objedná, vyplatí se načíst paměť závad; v síti Drivelab stojí načtení a smazání závad 995 Kč. Originální spínač deaktivace airbagu pro Octavii III, Rapid nebo Superb II stojí 1 799 Kč s DPH. Konektory pod sedadlem a pojistky airbagu nechte zapojené: kontrolka SRS, kterou rozpojený obvod rozsvítí, je podle vyhlášky vážná závada a auto s ní prohlídkou neprojde.
Dokud oprava neproběhne, patří sedačka proti směru jízdy dozadu. Zákon ostatně dovoluje vozit dítě menší než 150 cm na sedadle vedle řidiče jen v autě se zádržným systémem a v autě bez něj nesmí jet vůbec dítě mladší 3 let.
Kdy a proč jste airbag spolujezdce vypnuli, i doklad z opravy vypínače si uložíte k vozidlu na www.serviska.eu: jedno vozidlo vedeme zdarma a všechny funkce si na 14 dní vyzkoušíte bez platební karty.
Dál k tématu
-
Víčko expanzní nádržky potřebuje vlastní tlakovou zkoušku
Mokro kolem víčka může způsobit těsnění, přetlakový ventil i poškozené hrdlo nádržky. Ukážeme, co prohlédnete za studena, jak se víčko zkouší a proč ani těsný chladicí okruh nepotvrdí, že jeho uzávěr funguje správně.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Správný odpor zapalovacího kabelu ještě nevylučuje porušenou izolaci
Správné číslo na ohmmetru ještě neznamená zdravý zapalovací kabel. Ukážeme rozdíly mezi konstrukcemi, postup měření a viditelné vady izolace. Přidáme ověřené ceny kabelů, práce i katalyzátoru.
Rádce motoristy čtení na 4 min
-
Pneumatika sjetá jen po jedné hraně ukazuje na seřízení kol
Když pneumatice mizí dezén jen po jedné hraně, tlak za tím obvykle není – ten ubírá obě ramena. Ukážeme, jak to změřit hloubkoměrem za pár stovek, proč takovou pneumatiku STK nepustí, i když má uprostřed 4 mm, a kolik stojí seřízení geometrie proti nové pneumatice.
Rádce motoristy aktualizováno 2. 11. čtení na 5 min
-
Lepicí sada na defekt stárne v kufru i bez použití
Místo rezervy bývá v kufru taška s lahvičkou a kompresorem. Těsnicí prostředek v ní ale nevydrží věčně: výrobci ho doporučují měnit zhruba po pěti letech a utěsní jen malý průraz v běhounu. Většina řidičů to zjistí až u krajnice.
Rádce motoristy aktualizováno 2. 11. čtení na 3 min