Roztřepený nebo pomalu navíjený bezpečnostní pás je závada

Bezpečnostní pás většina řidičů zapne bez přemýšlení. Právě proto se snadno přehlédne roztřepený okraj popruhu, spona, která nezacvakne napoprvé, nebo navíječ, jenž nechává pás viset u dveří. Pás přitom patří k celému zádržnému systému vozu: drží člověka na místě a při nehodě spolupracuje i s airbagem. Jak jeho úlohu popisuje IIHS, správně vedený pás rozkládá síly na rameno, hrudník a pánev.

Na kontrolu nepotřebujete nářadí. Sedněte si postupně na všechna místa, kde se běžně vozí lidé, a pás vytáhněte skoro celý. Nejde o to zkoušet jeho pevnost silou. Hledáte viditelnou změnu, která na zdravém popruhu není.

Popruh musí být hladký od kotvení ke sponě

Prohlédněte obě hrany pásu, hlavně místo u vodicího oka a část, která bývá sevřená ve dveřích. Naříznutí, prodřený povrch, roztřepená vlákna nebo přepálené místo nejsou kosmetika. Vyhláška č. 211/2018 Sb. uvádí poškozený popruh s narušenou pevností, například naříznutý, prodřený nebo roztřepený, jako vážnou závadu při technické prohlídce.

Popruh také narovnejte po celé délce. Zkroucení se pozná rychle: pás neleží na rameni plochou stranou a při zatažení se v oku nebo u spony stáčí. Pokud je jen překroucený, srovnejte ho rukou a zkontrolujte, zda se po puštění vrátí rovně. Trvalé pomačkání, natržený okraj ani slepovaný pás se svépomocí neopravují. Takový nález patří do servisu.

Spona má vždycky spolehlivě zacvaknout a uvolnit

Jazýček zasuňte do spony bez kroucení pásu. Musí jasně zapadnout a po stisku červeného tlačítka se zase uvolnit. Nezasunujte do spony žádné předměty a nezkoušejte ji rozebírat. Pokud spona vyžaduje opakované pokusy, zůstává po zapnutí volná nebo se nedá rozepnout, vůz objednejte do servisu.

Stejný předpis považuje za vážnou závadu i stav, kdy bezpečnostní pás nelze spolehlivě zapnout nebo rozepnout. To je dobrý důvod závadu neodkládat na příští pravidelnou prohlídku. Pás musí fungovat pokaždé, ne až na druhý pokus.

Navíječ nesmí nechat pás viset u dveří

Po odepnutí nechte pás navinout bez dopomáhání. Nemusí se vrátit trhnutím, ale neměl by zůstávat přes sedadlo, viset na prahu nebo se zastavit v polovině dráhy. Podívejte se, zda mu nepřekáží zkroucený popruh nebo předmět zachycený u vodicího oka. Když nic nepřekáží a pás se stále vrací pomalu, objednejte kontrolu.

Vyhláška hodnotí jako vážnou závadu navíječ, který nenavíjí, nenavíjí správně nebo neblokuje. Bezpečný domácí zásah končí u narovnání volně přístupného popruhu a odstranění věci, která mu očividně brání v pohybu. Mechanismus navíječe ani šrouby ukotvení sami nerozebírejte.

Po vystoupení se ještě podívejte, zda popruh nezůstal přes rám dveří. Před zavřením dveří nemá být sevřený ani přiskřípnutý. Čistý a narovnaný pás také usnadní další rychlou kontrolu.

Závada dostane své místo v historii vozu

Do záznamu si napište, na kterém sedadle se problém objevil, co přesně pás dělal a kdy jste ho našli. U roztřepeného popruhu se hodí i fotografie. Servis pak nemusí hádat, zda šlo o řidičův pás, zadní krajní místo nebo prostřední pás. Po opravě k záznamu doplňte provedený úkon a doklad.

Servisní historii vozu si vedeme na www.serviska.eu: jedno vozidlo je zdarma a všechny funkce si můžete 14 dní vyzkoušet bez platební karty.