Červená kontrolka oleje varuje před nízkým tlakem mazání

Červená ikona olejničky není pozvánka, abyste při nejbližší příležitosti koupili litr oleje. Varuje, že mazání motoru nemá tlak, který má mít za chodu. V tu chvíli se neřeší, zda zbývá do výměny oleje pár kilometrů. Nejdřív je potřeba přestat motor zatěžovat.

Pokud kontrolka svítí za jízdy, uvolněte plyn, najděte bezpečné místo mimo provoz a zastavte. Motor vypněte. Technický návod Polaris popisuje stejný princip přímo: tlak klesl pod bezpečnou provozní hodnotu a motor má být co nejdříve bezpečně vypnutý. Rozsvícená červená olejnička proto není kontrolka, se kterou se zkouší dojet domů.

Kontrolka může po vypnutí a novém nastartování zhasnout. To ale není potvrzení opravy. Tlak se bez měření nepozná a krátký chod naprázdno neumí vyloučit závadu, která se projeví až po zahřátí nebo při zátěži. Motor proto nezkoušejte vytáčet, abyste ověřili, jestli se světlo vrátí.

Nejdřív zastavit, pak teprve otevřít kapotu

Na krajnici se nejprve postarejte o sebe a provoz kolem auta. Zapněte výstražná světla, vystupte jen tehdy, když je to bezpečné, a nestůjte v pruhu vedle projíždějících vozů. Kapotu neotevírejte hned po zastavení jen proto, abyste se rychle podívali dovnitř. Horké části motoru ani místo u silnice nejsou vhodné pro zbrklou kontrolu.

Pak se podívejte pod auto. Čerstvá louže nebo kapky u přední části vozu jsou informace, kterou servis potřebuje znát. Neurčujte druh kapaliny jen podle barvy. Ta může na asfaltu i na papíru vypadat jinak; postup, jak odlišit běžné provozní kapaliny, jsme popsali v článku o úniku pod autem.

Hladinu oleje měřte až na rovině

Jestli má váš vůz klasickou měrku a auto stojí na rovném místě, můžete po vychladnutí motoru hladinu zkontrolovat. Měrku nyní vytáhněte, otřete, zasuňte zpět a teprve druhé vytažení berte jako údaj. Přesný postup včetně toho, co znamená stopa nad ryskou maxima, najdete v našem návodu jak správně měřit olej.

Hladina pod minimem je důležitý nález, ale sama o sobě nevysvětluje, proč se rozsvítila kontrolka tlaku. Když máte správný olej pro svůj vůz a na měrce opravdu chybí, lze ho doplnit po malých dávkách. Nelejte ho naslepo až po okraj. Pokud hladina sedí, olej je vidět pod autem, motor před zastavením hlasitě klepal nebo kontrolka po doplnění a nastartování znovu svítí, motor znovu nevytáčejte. Auto patří k odtahu a do servisu. Nový olej nenahradí opravu, když příčina leží mimo samotnou hladinu.

Do servisu vezměte popis, ne jen rozsvícenou kontrolku

V servisu pomůže, když řeknete, kdy se kontrolka objevila: při studeném startu, po zahřátí, v zatáčce nebo při jízdě do kopce. Zapište si také stav tachometru, hladinu na měrce, případný únik a zvuk motoru před zastavením. Fotka palubní desky nebo místa pod autem je užitečná, pokud ji pořídíte bezpečně až po zastavení.

Po opravě si uložte název závady, práci, datum a stav tachometru. K vozidlu v Servisce připojíte i fakturu nebo zakázkový list. Při další kontrole tak nebudete hádat, zda šlo jen o nízkou hladinu, nebo už se řešila závada v mazání.

Jedno vozidlo vedeme zdarma na www.serviska.eu a všechny funkce si můžete 14 dní vyzkoušet bez platební karty.