Spotřebu na displeji potvrdí až přepočet z natankovaných litrů

Průměrná spotřeba na displeji je nejpohodlnější číslo v autě. Nemusíte si nic zapisovat ani nic počítat, stačí přepnout menu. Právě proto se na něj většina řidičů spoléhá – a právě proto stojí za to vědět, jak vzniká.

Palubní počítač spotřebu odhaduje

Auto neměří, kolik paliva ubylo z nádrže. Počítá spotřebu z toho, kolik paliva pustí do motoru, a dělí to ujetou vzdáleností. Obě veličiny jsou samy o sobě odhad: množství paliva auto odvozuje z vlastního dávkování, ne z hladiny v nádrži, a ujetá vzdálenost vychází z otáček kol, které se mění s obutím i s nahuštěním pneumatik. Drobné odchylky se v průměru sčítají.

Ten postup má i výhodu, kterou výpočet z účtenek nemá: údaj je k dispozici okamžitě a dá se sledovat během jízdy. Na porovnání dvou tras nebo dvou stylů jízdy se hodí dobře. Horší je jako podklad pro peníze.

Jak velká ta odchylka bývá

Německý autoklub ADAC porovnal údaje palubních počítačů se spotřebou naměřenou při vlastních testech. Výsledek zveřejnil v roce 2020 a vyšlo z něj, že přesnou hodnotu ukazuje zhruba čtvrtina modelů. Šest vozů se trefilo na desetinu litru, u dalších devatenácti byla odchylka pod dvě procenta, což odpovídá zhruba jedné desetině litru na 100 kilometrů.

Za ještě přijatelnou považuje ADAC odchylku do pěti procent, tedy asi tři desetiny litru. Nad tuto hranici už mluví o nepřesném palubním počítači. Nejhůř dopadlo Audi Q2 35 TDI quattro: displej hlásil 6,6 litru nafty na 100 kilometrů, skutečná spotřeba byla o 0,8 litru nižší, tedy o 13,8 % vedle.

Stojí za povšimnutí, kterým směrem se ta chyba klonila. Rozšířená představa říká, že auto spotřebu podhodnocuje, aby vypadalo úsporněji, jenže v tomhle měření ukazovala nejhorší auta spotřebu vyšší, než jaká byla. ADAC hodnotí odchylku oběma směry.

Elektromobily jsou zvláštní případ. Jejich měření nezahrnuje ztráty při nabíjení, které podle ADAC dělají 10 až 25 % podle vozu a nabíjecí soustavy. Zaplatíte je, ale auto s nimi nejezdí, takže se na displeji neobjeví.

Výpočet z tankování dá číslo, které platíte

Kontrolní výpočet je jednoduchý a funguje na každém autě bez ohledu na výbavu. Natankujte plnou nádrž, vynulujte denní počitadlo, jezděte a při příštím plném tankování si zapište litry z účtenky a kilometry z počitadla. Litry vydělíte kilometry a vynásobíte stem – vyjde spotřeba na 100 kilometrů.

Jedna podmínka je zásadní: obě tankování musí být do plné nádrže a pokud možno na stejném stojanu. Automat vypíná pokaždé o kousek jinde a u jednoho tankování ten rozdíl výsledek úplně převálcuje. Proto jedno měření nic neříká; smysl dává až průměr přes několik nádrží.

Průměr přes víc tankování vede Serviska

Tohle je přesně práce, kterou nikdo nechce dělat ručně, protože se musí opakovat. V Servisce si zapíšete každé tankování – litry, cenu a stav tachometru – a spotřebu spočítáme za vás, včetně průměru přes delší období. Účtenku nemusíte přepisovat, stačí ji v mobilní aplikaci vyfotit a částku i litry z ní načteme.

Ze stejných záznamů pak vidíte i náklady na palivo v korunách vedle nákladů na servis. To je údaj, který palubní počítač neukáže vůbec – a u rozhodování, jestli se vozu vyplatí zůstat ve flotile, rozhoduje víc než desetina litru na displeji.

Vyzkoušejte www.serviska.eu: jedno vozidlo vedeme zdarma a všechny funkce si na 14 dní vyzkoušíte bez platební karty.