Přeskočit na obsah
Blog Vyzkoušet Servisku

Rádce motoristy aktualizováno 10. 8. 2026 čtení na 2 min

Před koupí ojetého auta si ověřte, jestli není vedené jako odcizené

Prověřit, jestli ojeté auto není hlášené jako odcizené, zvládne každý zdarma za pár vteřin. Stačí k tomu VIN nebo registrační značka a veřejná evidence Policie ČR. Ukážeme, kde se hledá a co z výsledku poznáte.

Výrobní štítek s číslem VIN na karoserii vozu
Výrobní štítek s číslem VIN na voze. Foto: Joe Ross, Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)

Koupě ojetého auta stojí na důvěře. Prodávajícího většinou vidíte poprvé, papíry vypadají v pořádku a vůz na první pohled sedí s inzerátem. Jedna kontrola přitom trvá pár vteřin, nic nestojí a dá se udělat z domova: ověření, jestli auto není v evidenci odcizených vozidel.

Policie České republiky provozuje veřejnou databázi Pátrání po vozidlech a registračních značkách. Otevře ji kdokoli, přihlášení není potřeba. Zadáte registrační značku, nebo číslo VIN, a dozvíte se, jestli je vůz veden jako hledaný.

Jak vyhledávání funguje

Zadat je nutné kompletní registrační značku, nebo celé číslo VIN – část znaků nestačí. Písmena „O“ a „Q“ systém automaticky převádí na číslici „0“ a písmena „I“ a „l“ na jedničku, takže se nespletete tam, kde jde snadno zaměnit písmeno a číslo. Výsledek se ukáže hned na stránce.

Databáze čerpá z aktivní pátrací evidence policie a u každého dotazu uvádí datum, ke kterému byla naposledy aktualizována. Údaje mají informativní charakter: policie za případnou škodu neručí, a když na shodu narazíte, patří to na linku 158 nebo na nejbližší služebnu, ne rovnou do jednání s prodávajícím.

Co evidence prozradí a co ne

Databáze obsahuje jen vozidla, jejichž odcizení bylo nahlášeno Policii České republiky. Auto ukradené a odvezené do zahraničí v ní být nemusí, protože evidence odcizených vozidel nejsou v Evropě plně propojené. Čistý výsledek tedy neznamená, že je s vozem všechno v pořádku; znamená jen, že po něm česká policie nepátrá.

Proč na tom záleží: kdo koupí odcizené auto, může o něj i o zaplacené peníze přijít, protože takovým prodejem vlastnické právo obvykle nepřejde a vůz se vrací původnímu majiteli. Pár vteřin u počítače je proti tomu zanedbatelná cena.

Ověření odcizení je jeden krok z několika, ne celá prověrka. Vedle něj se u ojetiny vyplatí zkontrolovat, jestli VIN na karoserii souhlasí s číslem v dokladech, projít servisní historii a porovnat stav tachometru se záznamy o údržbě. Žádný z těch kroků ostatní nenahradí.

Kde najdete VIN

VIN je sedmnáctimístné číslo, které vůz jednoznačně identifikuje po celém světě. Bývá vyražené na karoserii, často pod čelním sklem, v prostoru motoru nebo u prahu předních dveří, a zároveň zapsané ve velkém technickém průkazu. Než začnete cokoli ověřovat, srovnejte obě místa: pokud se číslo na voze a v papírech liší, je to samo o sobě důvod ke zvýšené opatrnosti. Číslo si opište už při prohlídce, ať ho máte po ruce, až se dostanete k počítači.

Jak kontrolu zjednoduší Serviska

Stejné ověření nabízíme přímo v Servisce, a to ve všech tarifech včetně bezplatného. Zadáte SPZ nebo VIN a vůz doplníme z registrů: přidáme termín STK i platnost dálniční známky a zároveň ověříme, jestli auto není v policejní databázi odcizených. Nemusíte tak přepisovat značku do několika formulářů zvlášť.

Když si vůz do Servisky založíte, zůstane ověření součástí jeho karty vedle servisní historie, výdajů a připomínek na blížící se termíny. U ojetiny, kterou zvažujete, tak máte základní prověrku i evidenci na jednom místě od prvního dne.

Vyzkoušet to můžete na www.serviska.eu: jedno vozidlo vedeme zdarma a všechny funkce si na 14 dní otevřete bez platební karty.

Sdílet

Dál k tématu

  1. Správný odpor zapalovacího kabelu ještě nevylučuje porušenou izolaci

    Správné číslo na ohmmetru ještě neznamená zdravý zapalovací kabel. Ukážeme rozdíly mezi konstrukcemi, postup měření a viditelné vady izolace. Přidáme ověřené ceny kabelů, práce i katalyzátoru.

    Rádce motoristy čtení na 4 min

  2. Pneumatika sjetá jen po jedné hraně ukazuje na seřízení kol

    Když pneumatice mizí dezén jen po jedné hraně, tlak za tím obvykle není – ten ubírá obě ramena. Ukážeme, jak to změřit hloubkoměrem za pár stovek, proč takovou pneumatiku STK nepustí, i když má uprostřed 4 mm, a kolik stojí seřízení geometrie proti nové pneumatice.

    Rádce motoristy aktualizováno 2. 11. čtení na 5 min

  3. Lepicí sada na defekt stárne v kufru i bez použití

    Místo rezervy bývá v kufru taška s lahvičkou a kompresorem. Těsnicí prostředek v ní ale nevydrží věčně: výrobci ho doporučují měnit zhruba po pěti letech a utěsní jen malý průraz v běhounu. Většina řidičů to zjistí až u krajnice.

    Rádce motoristy aktualizováno 2. 11. čtení na 3 min

  4. Tloušťkoměr odhalí přelakovaný díl ojetiny podle vrstvy nad 200 mikrometrů

    Tovární lak má 80–160 µm, ruční oprava obvykle nejméně 200 µm a tmel přes 300 µm. Ukážeme, kde měřit, proč hliníková kapota potřebuje jiný měřič než ocelové dveře, kolik stojí lakování dílu a co říká občanský zákoník o vadě zjištěné po koupi.

    Rádce motoristy čtení na 5 min

Servisní knížka, která sama hlídá termíny.

1 vozidlo zdarma 14 dní všech funkcí bez karty