Bílý povlak na pólech autobaterie může zhoršit kontakt

Bílý prášek na pólu, modrozelené usazeniny na svorce nebo zaschlý povlak na konci kabelu vypadají jako drobnost. Právě v místě, kudy proud vede ze baterie do auta, ale mohou zhoršit kontakt. Startér pak nedostane tolik proudu, kolik potřebuje, a potíž se snadno splete se slabým akumulátorem.

Usazenina sama ještě neříká, že baterie dosluhuje. Interstate Batteries upozorňuje, že větší nános může startování omezit, ale skutečný stav baterie určí až její test. Čištění má proto smysl jako údržba kontaktu, ne jako domácí diagnóza celé elektrické soustavy.

Nejdřív zkontrolujte, co přesně je znečištěné

Otevřete kapotu při vypnutém motoru a podívejte se na horní část baterie, svorky a krátký úsek kabelů. Nesahejte na ně hned. Hledejte hlavně nános kolem kovového pólu, uvolněnou svorku, prasklý plastový kryt plusového pólu nebo kabel, jehož izolace je poškozená. Zelený povlak bývá na měděných částech, bílý na jiných kovech. Barva sama neurčí závadu.

Jestli je pouzdro baterie prasklé, vyboulené nebo z něj vytéká kapalina, čištění vynechte. Stejně postupujte, když je svorka zdeformovaná nebo se kabel hýbe i po dotažení. To už není povrchová údržba. Vůz potřebuje prohlídku v servisu, protože špatný kontakt se může vrátit hned po prvním otřesu.

Při čištění chraňte oči a zabraňte zkratu

Pracujte venku nebo v dobře větraném prostoru, s ochrannými brýlemi a rukavicemi. Před začátkem vypněte zapalování i všechny spotřebiče a klíček či telefon s bezklíčovým přístupem dejte dál od vozu. Kovovým nástrojem nikdy nespojujte oba póly ani pól s kovovou částí karoserie.

Pokud svorky sundáváte, odpojte nejprve záporný kabel, obvykle označený symbolem minus. Teprve potom jde dolů kladný kabel. Svorku uvolněte za kovovou část, netahejte za vodič. Na zpětné připojení platí opačné pořadí: nejdřív kladný pól, pak záporný. Kdo si na to netroufá nebo nemá vhodné nářadí, udělá lépe, když čištění přenechá servisu.

Usazeniny odstraňte a všechno vysušte

Na odpojené svorce pracujte plastovým nebo k tomu určeným kartáčkem. Nános odstraňujte směrem od horní části baterie, aby se nevtlačil do větracích otvorů. Podle návodu Interstate Batteries lze k neutralizaci použít jedlou sodu s vodou; směs se nesmí dostat dovnitř baterie. Nakonec póly, svorky i horní plochu důkladně osušte.

Po připojení zkontrolujte, že svorka sedí pevně a ochranný kryt kladného pólu je na svém místě. Nezkoušejte kontakt vylepšit silou nebo vrstvou maziva mezi pólem a svorkou. Když se nános brzy vrací, motor točí pomalu nebo se rozsvěcí kontrolka dobíjení, objednejte test baterie i dobíjecí soustavy. Povlak může být následek, ne příčina.

Zapište si, co se na baterii dělalo

Do servisní historie se hodí datum kontroly, stav kilometrů a to, zda šlo jen o čištění svorek, dotažení kabelu nebo výměnu dílu. Vyfoťte si také stav před opravou a uschovejte doklad ze servisu. Při další kontrole pak uvidíte, zda se usazeniny vracejí na stejném místě, nebo šlo o jednorázovou údržbu.

V Servisce vedeme k vozidlu servisní záznamy, fotografie i dokumenty: jedno vozidlo je zdarma a všechny funkce si na 14 dní vyzkoušíte bez platební karty.