Boule nebo trhlina na bočnici pneumatiky patří k okamžité výměně

Náraz do obrubníku se někdy připomene jen šmouhou na gumě. Jindy poškodí část pneumatiky, kterou běžná oprava nevrátí do původního stavu. Rozdíl nebývá vidět z dálky, proto má smysl zastavit, natočit kola a prohlédnout celou bočnici ještě před další cestou.

Nejdřív z ní setřete špínu. Suchý bok pneumatiky ukáže, jestli jde jen o povrchovou oděrku, nebo o řez, který zasahuje hlouběji. Pomůže i fotka z blízka. Ne proto, aby nahradila prohlídku, ale aby bylo možné později porovnat, zda se poškození nezvětšilo.

Oděrka a hluboký řez nejsou totéž

Povrchová oděrka bývá široká, mělká a bez vytržené gumy. Po nárazu se však může objevit ostrý řez nebo místo, z něhož je vidět textilní či kovová výztuž. Takovou pneumatiku nepovažujte za poškozenou jen kosmeticky. Výztuž drží tvar pneumatiky při jízdě, a když je odkrytá nebo přerušená, patří kolo z vozu dolů a na řadu přijde výměna.

Podobně opatrně berte i trhlinu, která se po zmáčknutí rozevírá. Vnější guma může na první pohled vypadat pevně, ale okraj řezu prozradí, že zásah není jen na povrchu. Zvlášť po kontaktu s ostrým obrubníkem nebo hranou výtluku není rozumné čekat, co se stane při vyšší rychlosti.

Boule znamená poškození uvnitř

Nejvýraznější varování je boule na boku pneumatiky. Změní pravidelný oblouk bočnice na místní vyvýšeninu a nejlépe ji uvidíte z profilu, když je kolo čisté. Nejde o vadu, kterou spraví dohuštění nebo zalepení. Boule ukazuje na poškození nosných vrstev uvnitř pneumatiky, proto je bezpečné řešení výměna.

Na druhé straně kola se vyplatí hledat také. Nárazy od obrubníku často zasáhnou jen jednu pneumatiku, ale při parkování se snadno přehlédne bočnice otočená k podvozku. Když si nejste jistí, nechte kolo prohlédnout v pneuservisu. Popis „asi to bude dobré“ není rozhodnutí, se kterým se vyplatí vyjíždět na dálnici.

Nespoléhejte na rychlou domácí opravu

Bočnici nelze posuzovat podle toho, že pneumatika zrovna drží vzduch. Lepicí sada řeší drobný průraz v běhounu, ne poškozené vrstvy na boku kola. Nezakrývejte proto řez tmelem ani nezkoušejte bouli srovnat. Poškození se tím neodstraní a při jízdě se může projevit ve chvíli, kdy už se nedá bezpečně zastavit.

Potřebujete-li s autem pohnout, rozhodnutí o dalším postupu patří člověku, který pneumatiku uvidí zblízka. Řekněte mu, kde k nárazu došlo a zda auto po něm ještě jelo. I taková krátká informace může vysvětlit, proč kontroluje právě konkrétní místo na bočnici nebo ráfku.

Co udělat po výměně

Poškozenou pneumatiku má smysl vyfotit ještě před demontáží a schovat si doklad za novou. Při další kontrole pak víte, proč se měnila právě jedna pneumatika a co se při opravě řešilo. Hodí se to i tehdy, když auto používá více lidí a ne každý byl u nárazu.

Do záznamu napište datum, stav tachometru, které kolo se měnilo a co bylo na bočnici vidět. V Servisce k servisnímu úkonu připojíte fotografii i doklad, takže informace zůstane u konkrétního vozu. Příští kontrola pak nezačne vzpomínáním, zda šlo o pravé přední, nebo levé zadní kolo.

Nečekejte, až se z vady stane problém na cestě

Bočnice pracuje při každém otočení kola. Proto se u boule, hlubokého řezu nebo viditelné výztuže nevyplácí odkládat řešení na příští přezutí. Auto může stát bez hnutí, závada ale tím nezmizí. Včasná výměna je jednodušší než shánění pomoci ve chvíli, kdy už pneumatika jízdu nevydrží.

Jedno vozidlo vedeme zdarma na www.serviska.eu a všechny funkce si můžete 14 dní vyzkoušet bez platební karty.