Trvalý klidový odběr 0,5 A ubere baterii 12 Ah za den

Večer auto nastartuje, po stání se ozve jen cvakání startéru a pohasnou světla. Nová baterie nemusí potíž vyřešit. Rádio, alarm nebo řídicí jednotka mohou brát proud i v zamčeném voze. Rozlišíme dvě měření: napětí ukáže, jak je baterie nabitá, proud odhalí, co z ní zaparkované auto odebírá. Postup se týká startovací baterie, nikoli vysokonapěťové soustavy elektromobilu.

Napětí neřekne, zda je baterie zdravá

Varta uvádí pro běžnou zaplavenou olověnou baterii ideální napětí naprázdno kolem 12,8 V. Pod 12,4 V doporučuje co nejdřív dobít; dlouhodobě nízké nabití poškozuje desky sulfatací, tedy tvorbou krystalů síranu olovnatého. Multimetr nastavte na stejnosměrné napětí, černý vodič dejte do COM a červený do zdířky pro napětí. Hroty přiložte přímo na póly při vypnutém motoru a spotřebičích.

Slabá baterie může mít po nabití přijatelné napětí, ale už nedodat proud potřebný pro startér. Varta proto u baterií AGM a EFB rozlišuje nabití od skutečného stavu: ten zahrnuje startovací schopnost, zbývající kapacitu a přijímání náboje. Jestli baterie po úplném nabití špatně startuje, potřebujete její zátěžovou či odpovídající elektronickou zkoušku. Když zkouškou projde a náboj ztrácí hlavně při stání, následuje měření klidového odběru.

Zamčené auto může usínat dvě hodiny

Technický postup Pico Technology uvádí uspávání elektroniky v rozmezí 30 minut až 2 hodin. Proud hned po zamčení proto není klidový proud. Připravte přístup k baterii ještě před zkouškou, vypněte příslušenství a zamkněte. Klíč s bezdotykovým odemykáním odneste mimo dosah vozu. Zatažením za kliku nebo otevřením kufru můžete jednotky znovu probudit a čekání začíná od začátku.

Musí-li kapota kvůli měření zůstat otevřená, Pico žádá uvést její zámek či spínač do stavu „zavřeno“, aby elektronika poznala zavřený vůz. Před skutečným zavřením vraťte ručně zaklapnutou západku do otevřené polohy. U auta, kde se ke kabelu bez demontáže nedostanete, se domácí zkouška nevyplatí. Údaj odečtěte až po ustálení odběru; krátký skok při činnosti alarmu není totéž jako souvislý odběr.

Desítky miliampérů se liší od půl ampéru

Fluke označuje proud po uspání pod 50 mA za běžný a nad 100 mA za podezřelý. Aktuální návod Pico je volnější: píše o typické hodnotě pod 150 mA. Jde o orientační meze dvou postupů, ne o jednu závaznou hranici pro všechna auta. Hodnota mezi 50 a 150 mA sama nestačí k odsouzení součástky. Trvalých 500 mA už překračuje obě vodítka.

Dopad si spočítáte ze vztahu kapacita v Ah = proud v A krát čas v hodinách, který používá i Pico. Následující hodnoty jsou náš dopočet pro nepřetržitý odběr: při 0,05 A odejde za 24 hodin 1,2 Ah, při 0,5 A je to 12 Ah a při 1 A už 24 Ah. Z plně nabité 60Ah baterie tak půl ampéru za den odebere 20 % jmenovité kapacity. Při 50 mA trvá stejný úbytek 10 dní. Není to předpověď okamžiku, kdy auto nenastartuje: výpočet nepočítá se stářím, chladem ani samovybíjením.

Kleště měří proud bez odpojení baterie

Pro domácí kontrolu jsou vhodné kleště na malé stejnosměrné proudy, označené DC. Kleště pouze pro AC měří střídavý proud a tady nepomohou. Pico před měřením nechává klešťovou sondu 10 minut teplotně ustálit a potom ji vynuluje. U ručního přístroje použijte nulování ZERO bez kabelu v čelistech. Pak obepněte záporný kabel baterie; pokud se u pólu větví, musí čelisti zachytit všechny jeho proudové cesty. Kladný a záporný kabel nesmí být v kleštích společně, jejich proudy by se odečetly.

Měřidlo musí rozlišit malé proudy, nikoli jen celé ampéry. Pro orientační kontrolu se prodává například UNI-T UT210E s jemným rozsahem DC proudu; AtosElektro jej nabízí za 1 199 Kč včetně DPH. Při kontrole sledujte, zda přístroj automaticky neusne. Na zkoušku si vyhraďte především dobu uspání vozu, ne jen čas na přiložení kleští.

Měření obyčejným multimetrem vyžaduje zapojení do série mezi záporný pól a odpojený kabel; Fluke začíná na rozsahu 10 A. Zde proud prochází přístrojem. Při takovém zapojení ponechte zapalování a silné spotřebiče vypnuté, protože startér či vyhřívání mohou poškodit měřidlo nebo přepálit jeho pojistku. Ampérmetr přiložený napříč oběma póly by baterii zkratoval. Kleště napájení vozu nepřerušují a pro první zkoušku jsou praktičtější.

Odpojte příslušenství, pak hledejte okruh

Pico mezi viníky jmenuje trvale napájenou kameru, chybně zapojené dodatečné příslušenství, sepnuté relé a jednotku, která neusne. Nejprve odpojte dostupnou kameru či zařízení v zásuvce, zopakujte zamčení a celé čekání. Pokles ustáleného proudu ukáže souvislost s tímto příslušenstvím. Pokud se nemění, hledá se dál. Provoz kamery při parkování může být záměrný, ale její ochrana proti vybití musí skutečně fungovat.

U moderního auta je vytahování pojistek zrádné. Pico vysvětluje, že přerušení a obnovení napájení může probudit celou síť. Doporučuje proto měřit úbytek napětí mezi zkušebními body pojistky bez jejího vytažení. Přepočet na proud potřebuje tabulku pro konkrétní pojistku; samotná naměřená hodnota v milivoltech není univerzální převod. Elektrikáře požádejte o proud před uspáním, ustálený proud, označení nalezeného okruhu a měření po opravě.

Hledání závady a nová baterie mají různé ceny

VAG Tech uvádí základní kontrolu baterie, startování a dobíjení do 30 minut od 790 Kč. Hledání klidového odběru účtuje zvlášť jako cílené hledání závady: 1 490 Kč za první hodinu a stejnou hodinovou sazbu za pokračování po odsouhlasení, účtovanou po 30 minutách. Opravy kabeláže a konektorů stojí 1 290 Kč za hodinu, materiál zvlášť. Před prací si domluvte finanční limit; cena hledání není cena hotové opravy.

Odkládáním riskujete kromě dalšího nenastartování i poškození baterie dlouhodobým podbitím, před kterým varuje Varta. Pro představu o ceně následku stojí Varta Blue Dynamic D24, 60 Ah na Battery.cz 1 760 Kč včetně DPH; tentýž obchod nabízí výměnu v Jesenici či Brně za 149 Kč pro vozy se snadným přístupem k baterii, bez start-stopu a bez systému správy baterie BMS. Jde o příklad běžné baterie pro vůz bez start-stopu. Správný typ autobaterie určuje výbava vozu a registrace nové baterie může znamenat další úkon. Ceny jsme ověřili 6. října 2026. Výměna bez odstranění odběru vystaví stejnému vybíjení i nový kus.

V Servisce vedeme jedno vozidlo zdarma a všechny funkce si vyzkoušíte na 14 dní bez platební karty.